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Alta Velocidad Española. El símbolo del progreso de nuestra amantísima nación. Allá por donde pasa, florece el comercio y la buenaventuranza acompaña a los afortunadísimos habitantes de los que tienen la dicha de vivir donde hay una estación. Todo esto sería precioso si no fuera por la macarrónica política ferroviaria que viene sufriendo nuestro país desde hace ya muchísimos años. Y ahora le ha tocado a Albacete.

El rey de mis desvelos

Por avatares del destino, me veo viviendo lejos de mi tierra (Hellín, en Albacete). Suelo coger el tren para ir, si bien no hasta mi ciudad (eso es harina de otro costal), sí para dirigirme a la capital provincial y de ahí terminar el trayecto en autobús. Y hoy, sacando el billete para mi regreso navideño, me he dado cuenta del engaño y puñalada a nuestro bolsillo que va a suponer todo este asunto del AVE para mucha gente. Los servicios que operan Albacete son Alvia, Media Distancia, Alaris, Altaria y el reciente fichaje, el AVE.

Un billete, en Alvia o Alaris (2h 30min de recorrido), venía costando entre 31~33€ sin ningún tipo de descuento. Yo suelo hacer uso del Carnet Joven, por lo que el margen de precios era de unos 25€ por billete. Yo solía usar estos dos servicios (no Media Distancia, que sigue vigente y me costaría unos 20€) porque al salir un tren cada hora, me venía muy bien ya que tenía que compatibilizar mi hora de llegada a Albacete con la salida del autobús que me llevaría finalmente a Hellín. Renfe, que es muy lista, ha decidido favorecer el uso del AVE haciendo lo siguiente:

1. Suprimiendo muchos servicios Alvia y Alaris, de los servicios Altaria sólo han dejado los que llegan hasta Murcia, y los Media Distancia no los ha tocado.
2. Subir el billete de Alvia y Alaris unos 12€, para que el margen que quede respecto al AVE sea menor, y la gente acabe decantándose por este último.

Lo que más duele, por supuesto, el bolsillo. Porque lo cachondo del asunto es que el AVE por un lado y Alvia, y Alaris por otro no comparten trazado, es decir, van por vías diferentes, las del AVE son de total y nueva construcción. ¿A qué se debe esta subida de precio? Está claro que quieren recuperar la inversión, haciendo un juego de precios para que el público se decante por la nueva opción. El billete normal de AVE cuesta 56€, si le aplico el descuento que tendría con Carnet Joven, se queda en 49€, el doble de lo que estaba pagando hasta ahora.

¿Es esto una forma de hacer obras públicas orientadas a lo “social”? Nunca entenderé esta política de “burro grande, ande o no ande”.

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